mercredi 29 juin 2016
28 juin ; Missoula-Holland Lake ; Montana ; 131 km
Hier soir très belle soirée chez Ginny.
Ginny travaille à Adventure Cycling Association.
C’est Olivier Razemon qui m’a donné ses coordonnées car il l’avait rencontrée il y a quelques semaines à l’occasion d’un congrès au Canada. Ginny est chargé de travailler sur les projets d’itinéraires cyclables. Pour celles et ceux qui connaissent, elle fait un peu le même travail que celui réalisé à l’AF3V (association des Vélo-routes Voies Vertes) en France. La différence aux USA, elle est fondamentale par rapport à la France, ce travail n’est pas uniquement de la consultation mais un travail en lien avec les autorités locales. C’est un vrai travail de conseil et non pas uniquement des rencontres informatives comme on en a en France, où on nous on nous écoute bien poliment. Ici c’est une conception globale d’un vrai partenariat public-association qui est mis en jeu. J’essaierai de faire une présentation plus globale de cette association Adventure Cycling qui est une organisation « non profit » équivalent de non lucratif, mais qui repose sur un fonctionnement entrepreneurial que nous ne connaissons pas vraiment en France. Par exemple le mari de Ginny travaille lui aussi à Adventure comme guide et organisateur de séjours ou de parcours vélos aux USA.
Ginny travaille à Adventure Cycling Association.
C’est Olivier Razemon qui m’a donné ses coordonnées car il l’avait rencontrée il y a quelques semaines à l’occasion d’un congrès au Canada. Ginny est chargé de travailler sur les projets d’itinéraires cyclables. Pour celles et ceux qui connaissent, elle fait un peu le même travail que celui réalisé à l’AF3V (association des Vélo-routes Voies Vertes) en France. La différence aux USA, elle est fondamentale par rapport à la France, ce travail n’est pas uniquement de la consultation mais un travail en lien avec les autorités locales. C’est un vrai travail de conseil et non pas uniquement des rencontres informatives comme on en a en France, où on nous on nous écoute bien poliment. Ici c’est une conception globale d’un vrai partenariat public-association qui est mis en jeu. J’essaierai de faire une présentation plus globale de cette association Adventure Cycling qui est une organisation « non profit » équivalent de non lucratif, mais qui repose sur un fonctionnement entrepreneurial que nous ne connaissons pas vraiment en France. Par exemple le mari de Ginny travaille lui aussi à Adventure comme guide et organisateur de séjours ou de parcours vélos aux USA.
Ce matin nous prenons donc la route vers le nord puisqu’à partir de Missoula nous allons effectuer un trajet de 300 km pour rejoindre le Glacier National Park près de la frontière canadienne et à partir de la ville de West Glacier nous emprunterons l’itinéraire de la Transaméricaine nord Northern Tier qui démarre de la baie de Vancouver en longeant plus ou moins la frontière canadienne pour traverser ensuite le Dakota, rejoindre la région des Grands Lacs puis la côte Atlantique par en gros notre itinéraire de départ en avril. De West Glacier il nous restera donc environ 1.000 km pour rejoindre la côte du Pacifique.
En milieu d’après midi sous une grosse chaleur nous irons chercher un camping au bord du Holland Lake.
Joli petit lac typiquement symbolique des paysages du nord des Rocheuses.
Belles forêts de sapins, mont enneigés au sud…un bémol, de taille, les moustiques viennent quand même gâcher un peu notre plaisir !
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dimanche 26 juin 2016
26 juin ; Darby-Missoula ; Montana ; 114 km
Aujourd’hui nous allons vraiment retrouver des altitudes « normales » puisqu’en nous dirigeant vers Missoula nous allons revenir à moins de 1.000 m. Voilà maintenant presque quatre semaines que nous roulions pratiquement en permanence au-dessus de 2.000 m. J’aurais l’occasion demain de revenir sur la ville de Missoula. Nous y sommes arrivés dans l’après midi après avoir suivi une belle piste cyclable qui longe la highway sur une soixantaine de km.
Imaginez une piste qui irait sans discontinuer de Nantes à St Nazaire et tout cela sans chicane ou autre poteaux, panneaux stop qui viennent enquiquiner la fluidité des déplacements à vélo surtout quand ces derniers sont chargés. À Missoula, un ami journaliste, Olivier Razemon m’avait donné les coordonnées de Ginny qui travaille à Adventure Cycling. Ce soir Ginny nous avait informés qu’elle ne rentrerait pas très tôt d’un long week end aussi elle nous a proposé l’adresse d’une l’une de ses amies et voisine, Ethel. Ethel est une femme absolument formidable, elle a 78 ans et voyage toujours à vélo en Europe. Comme il est écrit sur sa voiture « My other car is a bicycle »,
plein d’allant, de dynamisme cette dame fait plaisir à voir. Quand on dit le vélo c’est bon pour la santé Ethel en est une preuve bravo ! Ce soirn une jeune californienne Haley est également présente chez Ethel, Haley fait le trajet de la transaméricaine mais de l'ouest à l'est.
Des logos « peace & love » et des drapeaux tibétains flottent dans son jardin.
Elle a fait sans doute partie de ces gens qui dans les années 70 et au cours du conflit vietnamien ont prôné une autre forme de vie sociale…la dernière revue de l’association Adventure Cycling relate d’ailleurs les mouvements des cyclistes comme forme d’expression sociale. Les fondateurs de cette association ont été des grands voyageurs à vélo. Parcourant le continent américain de l’Alaska à la Patagonie dans ces années 1970. Dans la soirée nous avons été dans un restau du downtown et les indicateurs d’une ville où le vélo a fait sa place sont là : bike lane ; appuis vélos un peu partout. Demain en visitant un peu plus cette ville et en allant rencontrer Ginny je pense que nous aurons un aperçu plus précis de cette ville moyenne (70.000 hab.)
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Imaginez une piste qui irait sans discontinuer de Nantes à St Nazaire et tout cela sans chicane ou autre poteaux, panneaux stop qui viennent enquiquiner la fluidité des déplacements à vélo surtout quand ces derniers sont chargés. À Missoula, un ami journaliste, Olivier Razemon m’avait donné les coordonnées de Ginny qui travaille à Adventure Cycling. Ce soir Ginny nous avait informés qu’elle ne rentrerait pas très tôt d’un long week end aussi elle nous a proposé l’adresse d’une l’une de ses amies et voisine, Ethel. Ethel est une femme absolument formidable, elle a 78 ans et voyage toujours à vélo en Europe. Comme il est écrit sur sa voiture « My other car is a bicycle »,
plein d’allant, de dynamisme cette dame fait plaisir à voir. Quand on dit le vélo c’est bon pour la santé Ethel en est une preuve bravo ! Ce soirn une jeune californienne Haley est également présente chez Ethel, Haley fait le trajet de la transaméricaine mais de l'ouest à l'est.
Des logos « peace & love » et des drapeaux tibétains flottent dans son jardin.
Elle a fait sans doute partie de ces gens qui dans les années 70 et au cours du conflit vietnamien ont prôné une autre forme de vie sociale…la dernière revue de l’association Adventure Cycling relate d’ailleurs les mouvements des cyclistes comme forme d’expression sociale. Les fondateurs de cette association ont été des grands voyageurs à vélo. Parcourant le continent américain de l’Alaska à la Patagonie dans ces années 1970. Dans la soirée nous avons été dans un restau du downtown et les indicateurs d’une ville où le vélo a fait sa place sont là : bike lane ; appuis vélos un peu partout. Demain en visitant un peu plus cette ville et en allant rencontrer Ginny je pense que nous aurons un aperçu plus précis de cette ville moyenne (70.000 hab.)
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25 juin ; Wisbom-Darby ; Montana ; 104 km
Une belle journée même si nous avons retrouvé très brusquement le froid.
Nous allons progresser dans une grande plaine très verdoyante, surmontée par des belles montagnes enneigées.
Malheureusement on observe toujours la calamité des sapins malades et qui crèvent sur les pentes.
Nous allons progresser dans une grande plaine très verdoyante, surmontée par des belles montagnes enneigées.
Malheureusement on observe toujours la calamité des sapins malades et qui crèvent sur les pentes.
Nous faisons une halte dans un lieu d’exposition de « la conquête de l’ouest » qui a été marquée par les guerres contre les Indiens. Ici a été construit en mémoire de ces épisodes, il faut bien le dire peu glorieuses, un bâtiment qui retrace ces conflits entre les « américains » et les Indiens. Le « Big Hole Battlefield National Monument » a été construit en mémoire de cette dernière bataille qui a mis quasiment fin à la population indienne qui a été soit exterminée, soit déportée vers d’autres régions des États-Unis.
Quelques km avant, énième crevaisons de Dominique dont le pneu arrière était usé jusqu’à la corde. Bon il en avait acheté un il y a quelques jours à Jackson, il est vraiment temps de le mettre !
Ensuite c’est une belle montée vers le Clieff Joseph Pass qui sera sans doute notre dernier col à si haute altitude (2.200 m). (attention la haute altitude n’est pas synonyme de difficulté…ce qu’il faut regarder c’est le dénivelé et le % en l’occurrence ici nous partons d’environ 2.000 m) et nous grimpons en 3 km vers le sommet de ce col…par comparaison le col de Porte dans la Chartreuse, que j’ai grimpé je ne sais combien de fois, démarre à 300 m (à la Tronche à la sortie de Grenoble) et en 15 km arrive à un peu plus de 1.300 m c’est autrement plus difficile !
Après une belle et longue descente vers le village de Sula qui nous ramène vers 1400 m pour nous conduire ce soir sur une aire plus ou moins de camping au bord de la Bitterrood River. L’avantage de ces aires qui sont faites pour les pêcheurs, les truites et les saumons sont très fréquents ici, c’est d’offrir une table et un barbecue où nous pouvons faire griller de la viande. Il y a des sanitaires (toilettes sèches) très clean en général, mais pas de point d’eau.
Ce soir (rien à voir avec les toilettes) au menu côtes de porc avec haricots con chile…avant-hier c’était la même chose mais les haricots étaient sucrés ce qui plait à Dominique mais pas à moi !
Évidemment les moustiques sont au rendez vous en soirée ; meilleures protections capuche, chaussettes, vêtements couvrant tout le corps ! Ah j’oubliais nous avons été prendre un pot dans un saloon de Darby, (la petite ville toute proche) mettez-vous une minute dans la BD Lucky Luke, avec le saloon, les gens au bar, le poivrot de service etc… là il manquait les colt ! et un homme attablé au bar, visiblement un peu imbibé nous a payé nos consos, pour lui traverser l’Amérique à vélo c’était admirable et payer nos consos c’était récompenser le plaisir que lui donnait des français de traverser son pays merci à lui !
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vendredi 24 juin 2016
24 juin ; Dillon-Wisbom ; Montana ; 114 km
Une journée difficile.
Le vent va se lever fortement après le passage du premier col où nous rencontrons un couple de jeunes néerlandais qui sont partis de Pueblo et qui rejoignent l’Oregon.
Le vent violent souffle dans la descente et nous freine considérablement. Arrivés sur le replat c’est encore pire. Parfois le vent nous déséquilibre complètement. Et puis il faut remonter un second col assez difficile avec ce fichu vent violent plus ou moins dans le nez. Le Big Hole pass culmine à 2200 m,
la route par moment est assez pentue et le vent augmente la difficulté. Au sommet une chaîne de montagnes se découvre avec ses hauts sommets enneigés.
Mais la descente que nous aurions effectué habituellement à 50 km/h se fait péniblement à 25 km/h et puis arrivés dans la prairie toute dénudée c’est pire…quand on dépasse les 15 km/h on est bien contents.
Petit arrêt dans la bourgade de Jackson, il nous reste encore 30 km pour atteindre Wisbom où nous passerons la nuit dans un espace très venté et froid. Ces dernières semaines c’était la chaleur, aujourd’hui on est revenu avec un temps presque froid que la violence du vent accentue.
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Le vent va se lever fortement après le passage du premier col où nous rencontrons un couple de jeunes néerlandais qui sont partis de Pueblo et qui rejoignent l’Oregon.
Le vent violent souffle dans la descente et nous freine considérablement. Arrivés sur le replat c’est encore pire. Parfois le vent nous déséquilibre complètement. Et puis il faut remonter un second col assez difficile avec ce fichu vent violent plus ou moins dans le nez. Le Big Hole pass culmine à 2200 m,
la route par moment est assez pentue et le vent augmente la difficulté. Au sommet une chaîne de montagnes se découvre avec ses hauts sommets enneigés.
Mais la descente que nous aurions effectué habituellement à 50 km/h se fait péniblement à 25 km/h et puis arrivés dans la prairie toute dénudée c’est pire…quand on dépasse les 15 km/h on est bien contents.
Petit arrêt dans la bourgade de Jackson, il nous reste encore 30 km pour atteindre Wisbom où nous passerons la nuit dans un espace très venté et froid. Ces dernières semaines c’était la chaleur, aujourd’hui on est revenu avec un temps presque froid que la violence du vent accentue.
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jeudi 23 juin 2016
19, 20, 21, 22, 23 juin Traversée Yellowstone-Dillon ; Montana 430 km
19 juin ; Grand Teton National Park-Yellowstone ; Wyoming ; 81 km
Le très beau temps va nous accompagner durant cette journée où nous sortons du Parc du Grand Teton pour entrer dans le célèbre parc national du Yellowstone.Nous longeons le grand lac dominé par les cimes enneigées. Puis par un petit col nous allons entrer dans le parc du Yellowstone. La route longe la Lewis River qui s’engouffre dans un profond canyon.
On observe la forêt qui a été ravagée par les incendies il y a une dizaine ou une quinzaine d’années. Aujourd’hui les jeunes arbres repoussent, je ne saurais dire s’il s’agit de plantation ou s’il s’agit d’une repousse naturelle. Par contre la route est relativement étroite et les nombreuses voitures des touristes la sillonnent parfois avec leurs énormes camping car. Pour la première fois, quelques klaxons agressifs retentissent derrière nous les « beaufs » évidemment sont présents partout ! D’autant plus inacceptables qu’on est sur une route très touristique et que les cyclistes sont relativement nombreux !
20 juin ; Grant Village-Madison ; Wyoming ; 75 km
Le Yellowstone, un territoire exceptionnel mais une déception aussi importante. Bien sûr les geysers c’est beau, sans doute unique mais les parcourir sur des passerelles avec le flot des touristes merci !
Une route relativement étroite où les gros campings cars nous frôlent les épaules …où sont les routes d’avant ce foutu parc que nous parcourions tranquillement…si vous aimez Disneyland allez y !
Une route relativement étroite où les gros campings cars nous frôlent les épaules …où sont les routes d’avant ce foutu parc que nous parcourions tranquillement…si vous aimez Disneyland allez y !
Finalement rien à dire si vous voulez venir ici choisissez la bonne période il paraît que c’est en octobre !
21 juin ; Madison-Canyon Madison ; Montana ; 61 km
C’est plutôt avec plaisir que nous quittons le parc de Yellowstone (c’est mon avis personnel qui n’est pas forcément l’avis de Dominique ou d’Antoine)…
mais la foule des touristes, la route encombrée, les énormes camping-cars qui nous frôlent ras le bol.
Hier soir aucune possibilité de ravitaillement, c’est avec un simple café et quelques barres de céréales que nous quittons le camping pour aller vers West Yellowstone à 25 km où nous prenons un american breaksfast qui nous fait bien plaisir ! West Yellowstone est la grande entrée nord du Park de Yellowstone, elle se situe dans l’État du Montana.
Ce ne sont que boutiques de souvenirs, tee shirts Yellowstone et autres conneries qui s’alignent dans cette ville un Mont St Michel à la puissance 10 ensuite nous prenons la route 287 en direction de Virginia city qui longe le Hebgen Lake où nous trouvons un petit camping pour passer l’après-midi et la nuit.
mais la foule des touristes, la route encombrée, les énormes camping-cars qui nous frôlent ras le bol.
Hier soir aucune possibilité de ravitaillement, c’est avec un simple café et quelques barres de céréales que nous quittons le camping pour aller vers West Yellowstone à 25 km où nous prenons un american breaksfast qui nous fait bien plaisir ! West Yellowstone est la grande entrée nord du Park de Yellowstone, elle se situe dans l’État du Montana.
Ce ne sont que boutiques de souvenirs, tee shirts Yellowstone et autres conneries qui s’alignent dans cette ville un Mont St Michel à la puissance 10 ensuite nous prenons la route 287 en direction de Virginia city qui longe le Hebgen Lake où nous trouvons un petit camping pour passer l’après-midi et la nuit.
22 juin ; Canyon Madison-Ennis ; Montana ; 89 km
Un nuit et un lever plutôt frisquet ce matin. Rapidement nous prenons la route qui monte légérement en suivant le torrent ensuite nous longeons un lac formé par un barrage. Un coyote se balade dans les herbes.
Après le barrage la route redescend et nous retrouvons un environnement de large plaine, les montagnes s’arrondissent. Nous sommes très souvent doublés par des pick up qui remorquent des barques. Ce sont des pêcheurs qui s’en vont sur leurs lieux favoris. Ici au Montana c’est un vrai paradis pour la pêche. Et puis il fallait bien que ça arrive un jour, je crève. C’est la première fois en quelque 50.000 km avec des pneus marathon que je crève un gros bout de verre s’est inséré dans le pneu. Mauvaise surprise également en remplaçant la chambre on s’aperçoit que le diamètre des valves schrader est différent. Je n’arrive pas à remettre une chambre avec ce type de valve heureusement la valve presta peut s’adapter …à vérifier tout cela !
Après le barrage la route redescend et nous retrouvons un environnement de large plaine, les montagnes s’arrondissent. Nous sommes très souvent doublés par des pick up qui remorquent des barques. Ce sont des pêcheurs qui s’en vont sur leurs lieux favoris. Ici au Montana c’est un vrai paradis pour la pêche. Et puis il fallait bien que ça arrive un jour, je crève. C’est la première fois en quelque 50.000 km avec des pneus marathon que je crève un gros bout de verre s’est inséré dans le pneu. Mauvaise surprise également en remplaçant la chambre on s’aperçoit que le diamètre des valves schrader est différent. Je n’arrive pas à remettre une chambre avec ce type de valve heureusement la valve presta peut s’adapter …à vérifier tout cela !
On fait un stop à Ennis en début d’après midi. Et nous en profitons pour nous baigner dans le Missouri que nous avons rejoint près de sa source alors qu’il y a maintenant près de 5 semaines nous l’avions traversé en entrant dans l’État du Missouri…
23 juin ; Ennis-Dillon ; Montana ; 124 km
Il a fait relativement chaud cette nuit. Le duvet est presque de trop, mais hier soir les moustiques sur le bord de la rivière était au rendez-vous. C’est la pleine éclosion en ce début de saison, le soir pantalon, chaussette, capuche, etc…sont de rigueur car on se fait bouffer, parfois sur le bord de la route comme hier quand j’ai crevé ils attaquent sans problème !
Ce matin on essaie de démarrer un peu de bonne heure (8h) le temps est ensoleillé, encore frais et nous montons un col qui culmine à 2.100 m une pente d’une dizaine de km au cours de laquelle nous rejoignons des cyclistes dont un vélo couché qui monte bien lentement !
Là haut petit photo avec un « collègue »
puis descente rapide vers la bourgade de Virginia City qui a été l’objet au cours du 19ème siècle d’une petite ruée vers l’or.
Il en reste quelques vestiges et le village fait penser à un joli décor de western.
Assez rapidement nous descendons par un faux plat et retrouvons la chaleur et une plaine cultivée de plantes fourragères. Halte à midi à Twin Bridges où un bike camp est aménagé sur le bord de la rivière. On y déjeune et y faisons la sieste pour éviter de rouler sous la chaleur. Est-ce une bonne décision, je ne sais pas mais quand nous repartons, le vent s’est levé et la progression vers Dillon est assez pénible.
On a retrouvé un paysage de steppe, le vent, sans être vraiment fort, n’a aucun obstacle pour le freiner
et c’est quand même un peu fatigués que nous entrons dans la ville de Dillon, ville de 5.000 habitants, le premier saloon fait l’affaire pour nous rafraichir la gorge bien sèche avec le vent chaud qui soufflait de face…Finalement ici pas de camping vraiment sympa, on se décide à prendre un hôtel…
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Là haut petit photo avec un « collègue »
puis descente rapide vers la bourgade de Virginia City qui a été l’objet au cours du 19ème siècle d’une petite ruée vers l’or.
Il en reste quelques vestiges et le village fait penser à un joli décor de western.
Assez rapidement nous descendons par un faux plat et retrouvons la chaleur et une plaine cultivée de plantes fourragères. Halte à midi à Twin Bridges où un bike camp est aménagé sur le bord de la rivière. On y déjeune et y faisons la sieste pour éviter de rouler sous la chaleur. Est-ce une bonne décision, je ne sais pas mais quand nous repartons, le vent s’est levé et la progression vers Dillon est assez pénible.
On a retrouvé un paysage de steppe, le vent, sans être vraiment fort, n’a aucun obstacle pour le freiner
et c’est quand même un peu fatigués que nous entrons dans la ville de Dillon, ville de 5.000 habitants, le premier saloon fait l’affaire pour nous rafraichir la gorge bien sèche avec le vent chaud qui soufflait de face…Finalement ici pas de camping vraiment sympa, on se décide à prendre un hôtel…
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20, 21, 22, 23 juin Traversée Yellowstone-Dillon ; Montana 349 km
20 juin ; Grant Village-Madison ; Wyoming ; 75 km
Le Yellowstone, un territoire exceptionnel mais une déception aussi importante. Bien sûr les geysers c’est beau, sans doute unique mais les parcourir sur des passerelles avec le flot des touristes merci !
Une route relativement étroite où les gros campings cars nous frôlent les épaules …où sont les routes d’avant ce foutu parc que nous parcourions tranquillement…si vous aimez Disneyland allez y !
Une route relativement étroite où les gros campings cars nous frôlent les épaules …où sont les routes d’avant ce foutu parc que nous parcourions tranquillement…si vous aimez Disneyland allez y !
Finalement rien à dire si vous voulez venir ici choisissez la bonne période il paraît que c’est en octobre !
21 juin ; Madison-Canyon Madison ; Montana ; 61 km
C’est plutôt avec plaisir que nous quittons le parc de Yellowstone (c’est mon avis personnel qui n’est pas forcément l’avis de Dominique ou d’Antoine)…
mais la foule des touristes, la route encombrée, les énormes camping-cars qui nous frôlent ras le bol.
Hier soir aucune possibilité de ravitaillement, c’est avec un simple café et quelques barres de céréales que nous quittons le camping pour aller vers West Yellowstone à 25 km où nous prenons un american breaksfast qui nous fait bien plaisir ! West Yellowstone est la grande entrée nord du Park de Yellowstone, elle se situe dans l’État du Montana.
Ce ne sont que boutiques de souvenirs, tee shirts Yellowstone et autres conneries qui s’alignent dans cette ville un Mont St Michel à la puissance 10 ensuite nous prenons la route 287 en direction de Virginia city qui longe le Hebgen Lake où nous trouvons un petit camping pour passer l’après-midi et la nuit.
mais la foule des touristes, la route encombrée, les énormes camping-cars qui nous frôlent ras le bol.
Hier soir aucune possibilité de ravitaillement, c’est avec un simple café et quelques barres de céréales que nous quittons le camping pour aller vers West Yellowstone à 25 km où nous prenons un american breaksfast qui nous fait bien plaisir ! West Yellowstone est la grande entrée nord du Park de Yellowstone, elle se situe dans l’État du Montana.
Ce ne sont que boutiques de souvenirs, tee shirts Yellowstone et autres conneries qui s’alignent dans cette ville un Mont St Michel à la puissance 10 ensuite nous prenons la route 287 en direction de Virginia city qui longe le Hebgen Lake où nous trouvons un petit camping pour passer l’après-midi et la nuit.
22 juin ; Canyon Madison-Ennis ; Montana ; 89 km
Un nuit et un lever plutôt frisquet ce matin. Rapidement nous prenons la route qui monte légérement en suivant le torrent ensuite nous longeons un lac formé par un barrage. Un coyote se balade dans les herbes.
Après le barrage la route redescend et nous retrouvons un environnement de large plaine, les montagnes s’arrondissent. Nous sommes très souvent doublés par des pick up qui remorquent des barques. Ce sont des pêcheurs qui s’en vont sur leurs lieux favoris. Ici au Montana c’est un vrai paradis pour la pêche. Et puis il fallait bien que ça arrive un jour, je crève. C’est la première fois en quelque 50.000 km avec des pneus marathon que je crève un gros bout de verre s’est inséré dans le pneu. Mauvaise surprise également en remplaçant la chambre on s’aperçoit que le diamètre des valves schrader est différent. Je n’arrive pas à remettre une chambre avec ce type de valve heureusement la valve presta peut s’adapter …à vérifier tout cela !
Après le barrage la route redescend et nous retrouvons un environnement de large plaine, les montagnes s’arrondissent. Nous sommes très souvent doublés par des pick up qui remorquent des barques. Ce sont des pêcheurs qui s’en vont sur leurs lieux favoris. Ici au Montana c’est un vrai paradis pour la pêche. Et puis il fallait bien que ça arrive un jour, je crève. C’est la première fois en quelque 50.000 km avec des pneus marathon que je crève un gros bout de verre s’est inséré dans le pneu. Mauvaise surprise également en remplaçant la chambre on s’aperçoit que le diamètre des valves schrader est différent. Je n’arrive pas à remettre une chambre avec ce type de valve heureusement la valve presta peut s’adapter …à vérifier tout cela !
On fait un stop à Ennis en début d’après midi. Et nous en profitons pour nous baigner dans le Missouri que nous avons rejoint près de sa source alors qu’il y a maintenant près de 5 semaines nous l’avions traversé en entrant dans l’État du Missouri…
23 juin ; Ennis-Dillon ; Montana ; 124 km
Il a fait relativement chaud cette nuit. Le duvet est presque de trop, mais hier soir les moustiques sur le bord de la rivière était au rendez-vous. C’est la pleine éclosion en ce début de saison, le soir pantalon, chaussette, capuche, etc…sont de rigueur car on se fait bouffer, parfois sur le bord de la route comme hier quand j’ai crevé ils attaquent sans problème !
Ce matin on essaie de démarrer un peu de bonne heure (8h) le temps est ensoleillé, encore frais et nous montons un col qui culmine à 2.100 m une pente d’une dizaine de km au cours de laquelle nous rejoignons des cyclistes dont un vélo couché qui monte bien lentement !
Là haut petit photo avec un « collègue »
puis descente rapide vers la bourgade de Virginia City qui a été l’objet au cours du 19ème siècle d’une petite ruée vers l’or.
Il en reste quelques vestiges et le village fait penser à un joli décor de western.
Assez rapidement nous descendons par un faux plat et retrouvons la chaleur et une plaine cultivée de plantes fourragères. Halte à midi à Twin Bridges où un bike camp est aménagé sur le bord de la rivière. On y déjeune et y faisons la sieste pour éviter de rouler sous la chaleur. Est-ce une bonne décision, je ne sais pas mais quand nous repartons, le vent s’est levé et la progression vers Dillon est assez pénible.
On a retrouvé un paysage de steppe, le vent, sans être vraiment fort, n’a aucun obstacle pour le freiner
et c’est quand même un peu fatigués que nous entrons dans la ville de Dillon, ville de 5.000 habitants, le premier saloon fait l’affaire pour nous rafraichir la gorge bien sèche avec le vent chaud qui soufflait de face…Finalement ici pas de camping vraiment sympa, on se décide à prendre un hôtel…
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Là haut petit photo avec un « collègue »
puis descente rapide vers la bourgade de Virginia City qui a été l’objet au cours du 19ème siècle d’une petite ruée vers l’or.
Il en reste quelques vestiges et le village fait penser à un joli décor de western.
Assez rapidement nous descendons par un faux plat et retrouvons la chaleur et une plaine cultivée de plantes fourragères. Halte à midi à Twin Bridges où un bike camp est aménagé sur le bord de la rivière. On y déjeune et y faisons la sieste pour éviter de rouler sous la chaleur. Est-ce une bonne décision, je ne sais pas mais quand nous repartons, le vent s’est levé et la progression vers Dillon est assez pénible.
On a retrouvé un paysage de steppe, le vent, sans être vraiment fort, n’a aucun obstacle pour le freiner
et c’est quand même un peu fatigués que nous entrons dans la ville de Dillon, ville de 5.000 habitants, le premier saloon fait l’affaire pour nous rafraichir la gorge bien sèche avec le vent chaud qui soufflait de face…Finalement ici pas de camping vraiment sympa, on se décide à prendre un hôtel…
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